Faceți căutări pe acest blog

marți, 21 iunie 2011

Ghid - Degresare si curatare motor

Primul pas in detailingul compartimentului motor este inlaturarea gunoaielor aflate in exces sub capota motor, grila si eventual a gurilor de aerare. Acest lucru se poate face foarte usor cu ajutorul aerului comprimat, daca aveti posibilitatea, sau cu o perie de detailing.


Al doilea pas este pregatirea motorului, in sensul acoperirii si protejarii de apa a senzorilor, capacului delcou, bujiilor, dispozitivelor electrice etc. Puteti folosi pungi de plastic si benzi de hartie sau cauciuc ptr fixarea acestora. Acestea sunt doar masuri de precautie - motorul si senzorii ar trebui sa fie oricum asigurati impotriva apei.

De asemenea puteti folosi folie de aluminiu. Folia de aluminiu poate fi cu usurinta mulata pe componentele motorului care au nevoie de protectie in timpul procesului de spalare. Datorita mularii, folia de aluminiu nu va obstructioneaza vederea si este mai usor de folosit decat pungile de plastic si benzile de mascare.

Ptr a face curatarea compartimentului motor mai usoara, porniti motorul si lasati-l sa pornit ptr cateva minute - astfel indepartarea urmelor ulei va fi mai usoara. Nu-l lasati sa-se incalzeasca prea mult - daca puteti tine mana pe el fara sa tipati "Ouch" este suficient.



Aplicare degresant

Dupa incalzirea motorului si protejarea componentelor sensibile urmeaza aplicarea degresantului. Desi degresantii sunt eficienti si rapizi, este de recomandat evitarea degresantilor puternici deoarece pot cu usurinta sa afecteze componentele de cauciuc si vinil din compartimentul motor. Ca alternativa puteti folosi clenere citrus-based sau water-based.



Cand aplicati degresanti cel mai bine este sa incepeti cu partea de jos a compartimentului motor si a motorului - acest lucru impiedica riscul de a va pata cu degresanti. Important de retinut este ca degresantii pot indeparta ceara de pe masina. Daca pulverizati din greseala degresant pe aripile masinii va trebui sa reaplicati ceara.

Functie de gradul de mizerie acumulata, lasati degresantul sa actioneze ptr aproximativ 3 - 5 minute. Nu lasati degresantul sa se usuce in compartimentul motor. Ptr compartimentele motor usor murdare nu veti avea nevoie sa agitati degreaserul cu peria. Ptr cele puternic murdare puteti folosi o perie cu maner lung si o solutie de spalare ptr a avea un surplus de putere de curatare.


Ptr zonele dificil de curatat folositi o perie de detailing sau o periuta de dinti - poate fi si cea personala sau a soacrei.

Daca curatarea unor componente se dovedeste dificila va fi nevoie sa reaplicati degresant, urmat de periere si clatire.


Clatire si uscare

Dupa ce ati terminat agitarea degresantului, clatiti compartimentul motor cu apa din abundenta. Daca folositi jet de apa cu presiune aveti grija sa nu va apropiati prea mult cu varful lancei de componentele electrice protejate. Permiteti motorului sa se usuce natural ptr cateva minute innainte de a folosi un prosop de uscare pe partile accesibile ale acestuia. Indepartati pungile de plastic folosite ptr protejare. Caldura emanata de motor va ajuta la procesul de uscare. Nu lasati motorul sa se usuce in mod natural complet ptr a preveni formarea petelor de apa tare. Dupa uscare porniti motorul si lasati-l pornit ptr cateva minute.



Daca aveti posibilitatea folositi un aspiarator care poate sufla aer sau un compresor de aer ptr a obtine un finish fara pete de apa tare.


Protectie

Dupa uscare si dupa ce motorul s-a racit folositi un produs ptr protectie motor si componentele acestuia. Daca nu aveti un engine protectant, folositi produse ptr protectia plasticelor (evident pe componentele de plastic si vinil ale motorului). Aplicati pe toate suprafetele de plastic si indepartati excesul de produs cu o laveta de MF.

Nu subestimati nevoia de protectie a compartimentului motor dupa detailing. Din fabrica este aplicata o protectie, sub forma unor ceruri cu o rezistenta ridicata la temperatura. Cand aceasta protectie dispare, de regula dupa cativa ani, apare procesul de corodare.




Sursa text

marți, 31 mai 2011

Ghid- Intretinerea tapiteriei din piele





Scaunele de piele au fost intotdeauna sablonul luxului si au adus o mandrie uriasa destinatorilor de masini. Scaunele de piele arata excelent, dau confort si sunt foarte durabile daca sunt curatate, conditionate si protejate corespunzator. Solutiile pentru piele sunt menite sa indeparteze contaminarile care astupa porii pielii facand-o sa para murdara. Solutiile pentru piele suplinesc proteinele sau alte proprietati naturale fara de care piele se decoloreaza. Protectia UV poate fi furnizata pielii sintetice sau naturale pentru a preveni decolorarea din cauza soarelui. Cele trei tipuri principale de piele pentru scaune sunt pielea sintetica (leatherette), pielea coated si pielea neprelucrata. Aceste materiale sunt diferite ca aspect si ca atingere, dar se trateaza aproape la fel. Indiferent ce tip de tapiterie ai, este important sa ai grija de piele in mod regulat. Cu timpul pielea isi va pierde cateva dintre proprietatile sale naturale ceea ce face ca pielea sa se intinda si sa se contracteze ori de cate ori calatorii se urca si se dau jos din masina. Scaunele uscate sunt foarte putin flexibile ceea ce le face predispuse la crapat si sa se boteasca. Prin indepartarea contaminarilor si prin suplinirea de proteine poti face ca pielea sa arate excelent decenii la rand ce vor urma.

Produse pentru ingrijirea pielii:

* Leather Cleaner
* Leather Conditioner
* Leather Protectant
* 2 x aplicatoare din bumbac
* 3 – 5 x Lavete din microfibra necesare stergerii

Leatherique Rejuvenator Oil si Leatherique Prestine Clean – Instructiuni de folosire:

1.Aspira praful si contaminarile din pielea ta, in special in zonele in care sunt crapaturi si cusaturi. Ai grija ca aspiratorul sa nu iti zgarie pielea.

2. Sterge scaunele cu o carpa umeda sau cu un prosop din microfibre pentru a indeparta contaminarile ramase.

3. Toarna Rejuvenator Oil in palma ta sau pe un burete aplicator si aplica-l pe suprafata pielii. Trebuie sa folosesti pana la 125 ml pentru fiecare scaun depinzand bineinteles de conditia in care se afla pielea. Asigura-te ca ai insistat cu aplicarea de Rejuvenator Oil in zonele cu crapaturi si cusaturi.

4. Plaseaza masina direct sub soare pentru cateva ore si inchide geamurile pentru a se crea efectul de sauna sau da drumul la caldura din scaune. Caldura va ajuta la deschiderea porilor din piele si la patrunderea lui Rejuvenator Oil mai profund in piele. Daca intentionezi sa iti lasi masina in soare, trebuie sa aplici cel putin 64 ml de Rejuvenator Oil pentru ca acesta sa se imbibe in piele. (Se recomanda folosirea Leatherique Rejuvinator Oil de 2-4 ori pe an).

5. Toarna Prestine Clean pe un burete aplicator si aplica-l pe piele, pe suprafata careia ar trebui sa existe putin Rejuvenator Oil inca. Fiecare scaun necesita in mod obisnuit de la 64 ml pana la 160 ml de produs pentru o curatare temeinica. Lasa Prestine Clean sa actioneze 10-15 minute. (Se recomanda Leatherique Prestine Clean de fiecare data cand speli masina).

6. Sterge temeinic zona respectiva cu un prosop din microfibre pentru a indeparta contaminarile care au rasarit la suprafata si pentru a indeparta produsul in exces. Foloseste un prosop curat si impatureste-l in patru pentru a avea in permanenta o parte curata pe care sa o folosesti.

7.Continua cu un prosop uscat pentru a te asigura ca scaunele sunt perfect uscate.

Produs de curatare si balsam 2 in 1 – Instructiuni

1. Aspira praful si contaminarile din pielea ta, in special in zonele in care sunt crapaturi si cusaturi. Ai grija ca aspiratorul sa nu iti zgarie pielea.

2. Sterge scaunele cu o carpa umeda sau cu un prosop din microfibre pentru a indeparta contaminarile ramase.

3. Toarna produsul pe un burete si aplica-l pe scaune, apoi asteapta 10 minute.

4. Sterge temeinic zona respectiva cu un prosop din microfibre pentru a indeparta contaminarile care au rasarit la suprafata si pentru a indeparta produsul in exces.

Cum sa iti protejezi corect pielea:

1. Pulverizeaza protectia pentru piele pe un prosop aplicator in afara masinii pentru a evita pulverizarea in exces.

2. Sterge usor scaunele, distribuind produsul in mod egal. Indeparteaza reziduurile in exces cu un prosop curat.

Informatii utile despre ingrijirea pielii:

* Testeaza intotdeauna produsul pe o zona ascunsa pentru a testa rezistenta culorii.

* Curata, conditioneaza si protejeaza pielea in mod regulat pentru a prevezi craparea, estomparea si dilatarea acesteia

In acest ghid s-a prezentat utilizarea produselor Leatherique, care sunt considerate a fi liderul mondial in ingrijirea si intretinerea pielii, dar asta nu inseamna ca doar cu aceasta marca de produse putem face ca tapiteria masinii noastre sa arate ca si noua! Mai sunt si alte marci de prestigiu care au produse similare, de un inalt nivel care vor face ca tapiteria ta sa arate impecabil.

sursa: detailing-club.ro

vineri, 29 aprilie 2011

O metoda rapida de aplicare a protectiei-Ceara rapida.

Cand am cumparat acest produs, stateam putin in dubii, in ideea ca aveam impresia ca voi avea de-a face cu un QD, nicidecum cu o ceara...
Chiar ii spuneam colegului de la Mafra ca am atatea QD-uri incat parca nu as mai lua inca unul...
La sfatul sau am facut-o si sincer nu-mi pare rau absolut deloc.
"Last Touch"-ceara rapida de la ma*fra este chiar ceara, nicidecum QD!
Atunci cand nu ai timp de aplicat ceara solida , de buffing, de timp de uscare s.a.m.d., recomand acest produs care pe mine pur si simplu m-a vrajit!
Usurinta aplicarii, look-ul fantastic de final dar si aroma pe care o degaja fac ca acest produs sa fie nelipsit din trusa mea "de prim ajutor"(a se citi "detailing") pe care o am in permanenta in portbagaj.
Chiar inainte de aparitia acestui produs al celor de la ma*fra ma gandeam sa imi achizitionez un astfel de tip de ceara rapida. Studiam piata, imi alesesem ceva dar...iata a aparut Last Touch care are si un pret imbatabil fata de alte produse de acelasi tip...doar 20 lei intr-un pulverizator de 500 ml! De ce as da 50 lei sau mai mult pe alt produs similar care la urma urmei face acelasi lucru? Cu siguranta ca nu as face asta!

Iata cateva imagini;


Aplicarea se poate face in doua moduri; ori pulverizezi direct pe caroserie-eu am folosit cam doua-trei jeturi pe fiecare element gen portiera, aripi si cam patru spray-uri pe elementele mai mari precum capota, plafon, portbagaj.


o a doua metoda ar fi pulverizarea pe laveta si apoi aplicarea produsului pe caroserie (sincer nu-mi place aceasta metoda chiar daca pare mai economicoasa, dar imi place ca laveta sa stearga pe umed iar acest lucru il obtii pulverizand produsul direct pe elementele caroseriei)
(ne-avand o a treia mana libera, am fixat laveta in coltul portierei intredeschise, -asta doar cat am facut poza... am pulverizat 3-4 spray-uri cu care am aplicat apoi pe cate doua elemente(portiere)


Producatorul afirma ca solutia are o cantitate de carnauba, lucru resimtit la buffing- acesta nu merge chiar atat de usor precum la un QD, trebuie sa stergi cam de doua trei ori pana simti apoi ca laveta pluteste pe caroserie.
Finish-ul este splendid, atat ca look dar mai ales la atingere, pur si simplu suprafata ramane matasoasa!


Un asemenea tratament este recomandat a se aplica intre spalari sau atunci cand timpul de detailing ne este limitat; acest tip de ceara are o durabilitate mai scazuta fata de cea solida dar este la fel de buna ca si protectie iar finishul este fantastic!

marți, 15 martie 2011

Detailing de primavara

Dupa o iarna destul de dificila cu ceva intemperii, dar si cu multa clorura de sodiu si nisip aruncate de municipalitate pe soselele patriei.
profitand de intalnirea membrilor comunitatii noastre, folosind pe Meghy pe post de cobai in ceea ce priveste decontaminarea cu claybar, am purces la o cosmetizare mai mult decat necesara.
Cam asa arata inainte...




am urmat procedura clasica si anume;
-spalare cu spuma de la Mafra-Jedi Self aplicata din vermorel - multumesc Aiko pe aceasta cale, mi-ai sugerat o idee super si plina de logica, anume ca asfel aplicata, spuma sta si intra mult mai bine in stratul de mizerie, si nu alunecand rapid cum se intampla cand o aplici cu lancea dedicata!

Colegul nostru Aiko pulverizand spuma de la Mafra peste caroseria murdara a lui Meghy



dupa cum se poate vedea, solutia s-a impregnat in mizerie, desprinzand-o foarte usor, mult mai usor decat daca ar fi fost aplicata din lance-parerea mea!



a urmat faza de clatire...


- am continuat cu metoda 2BM iar ca sampon am folosit celebrul Meguiars Gold Class (mostre aduse de Cristi-Meguiars la intalnirea noastra)
am folosit doar 10 litri de apa, considerand ca este suficient, si a fost!



A urmat clatirea finala...


a urmat apoi cea mai spectaculoasa operatiune. spun "spectaculoasa", deoarece, Meghy spre deosebire de suratele ei, a domnit iarna aceasta. a stat la caldurica in garaj si, prin mizeria Bucurestilor a "inotat" - e adevarat la fiecare zapada dar si pe ploaie insa nu a inoptat afara, nu am mers mai mult de 1500 km iarna aceasta-metroul e sfant pt ajuns la serviciu!

cu toate astea...ce sa fie?
pai ce sa fie decat...


dupa ce am incheiat decontaminarea, a urmat aplicarea protectiei. pentru asta s-a folosit ultima achizitie, ceara Meguiars X-Press



Supreme Shine, laveta minune Meguiars , intradevar foarte ok.

aplicarea s-a efectuat cu un aplicator din spuma, binenteles tot marca Meguiars.



apoi a urmat buffingul..


La 24 de ore de la aplicarea acestui tratament, Meghy parca zambea frumos la soarele cald de primavara...


am profitat de ocazie si am schimbat si anvelopele de iarna cu cele de vara. ce se vede ca si protectie pe cauciuc nu este altceva decat -binenteles, tot ceva de la Meguiars, superbul Endurance gel, solutia cu care eu ma inteleg de minune. Am aplicat-o exact cand am scos cauciucurile de vara de pe masina, adica la inceputul lui decembrie anul trecut.

continuam cu aspectul masinii...





Cam atat pt acest moment. Doresc sa continui in weekendul urmator si cu interiorul.

marți, 1 martie 2011

Ghid-eliminarea gainatului de pe caroseria masinii

Daca esti "norocosul" posesor a unui gainat de pasare care tocmai a aterizat pe masina ta, si nu ai acces rapid la un furtun cu apa, singura cale de aliminare a acestei 'bombe" este folosirea unui QD procedand ca in exemplul urmator;



Pentru simularea unui accident real, s-a folosit Meguiars 205 cu putin Glaze, pentru a accentua efectul vizual.



Revenim; deci se foloseste o laveta de bumbac curata pe care o umezim bine cu solutie QD pe o parte



Se aplica apoi cu partea umezita a lavetei peste "problema" apoi se toarna putina apa-cam 50 ml- ca in imaginea de mai jos, se lasa cam 5-10 minute pentru ca zona cu problema sa se umezeasca bine




Dupa trecerea celor 5-10 minute, folositi laveta precum un cornet si luati cu atentie gainatul depus pe caroserie tragand in sus, fara a freca!





Dupa eliminarea gainatului de pe caroserie, ai grija sa stropesti zona cu cateva sprayuri de QD apoi sterge zona cu o alta laveta de microfibra curata
Daca cumva gainatul a afectat lacul sau vopseaua, este necesar folosirea unui produs gen SwirlX, ScratchX sau polish in acea zona pentru eliminarea imperfectiunii cauzata de aciditatea "bombei"

miercuri, 2 februarie 2011

Ghid no;2 Decontaminarea suprafetelor

Indepartarea contaminarii


Folosirea unui clay bar este etapa ideala anterioara etapei lustruirii, ceruirii, poleirii. Pentru a obtine luciu, stralucire si profunzime maxime, suprafata trebuie curatata cat de bine se poate, pentru ca lumina sa poata patrunde in caroserie si sa ofere o reflectie maxima.

Din moment ce abia ai spalat masina si ai indepartat contaminarea usoara, majoritatea contaminarilor ramase sunt strans impregnate in caroserie. Utilizarea unui clay bar te va ajuta sa indepartezi atat macro-contaminarea (vizibila) cat si micro-contaminarea (non-vizibila).Fara nici o urma de contaminare pe suprafata, sealant-urile si ceara se pot impregna serios in caroserie, lucru ce creaza un strat mai durabil de protectie. In locurile in care exista noroi, moloz sau alte tipuri de contaminare, sealantul si ceara nu se pot impregna in caroserie, ceea ce inseamna o slaba protectie sau chiar protectie 0. Aplicand orice produs peste contaminare, aceasta poate fi impinsa in caroserie cauzand zgarieturi, anularea efectului produselor de detailing, etc. Utilizeaza un clay bar pentru un proces de detaling de calitate. Pentru a da si mai multa stralucire caroseriei, utilizeaza un polish asa cum iti vom arata in urmatoarea etapa.

Produse recomandate Clay Bar:




* Clay Bar (argila)
* Clay Lube (solutie speciala pt utilizarea argilei)
* 2 – 4 bucati prosoape cu microfibre

Informatii utile despre clay bar:


* Utilizare unui clay bar NU indeparteaza zgarieturile din vopsea

* Utilizarea unui clay bar indeparteaza contaminarea si pregateste vopseaua mai bine pentru pasul urmator.

* Este recomandat ca un clay bar care a cazut pe jos sa fie aruncat direct in cosul de gunoi deoarece exista un inalt risc sa se lipeasca de acesta bucati mari de contaminare ceea ce poate deteriora serios vopseaua masinii.

* Amestecul dintre sampon si apa este o alta alternativa pentru clay lube, cu toate acestea, re-spalarea masinii este recomandata inainte de a trece la urmatorul pas in care vei folosi acest amestec.

* Re-spalarea dupa ce ai folosit un clay bar este recomandata, dar nu necesara daca indepartezi corect orice exces de clay lube cu un prosop curat sau cu o solutie rapida de de spalat.

* Cand folosesti un clay bar, acesta trebuie folosit pe portiuni mici.

*Cand suprafata vopselei tale nu este neteda ar trebui sa folosesti un clay bar

* Clay bar va indeparta anumite pete de gandaci, gudron, urmele lasate de praf si alte contaminari adanc imprimate in caroseria ta.

* Inlocuieste clay bar cand acesta devine inalt contaminat.

Folosirea corecta a Clay Bar-ului (Argilei):




Clay bar va indeparta atat micro cat si macro contaminarile astfel incat suprafata sa devina neteda si curata. Procesul in sine ar putea intimida anumiti oameni, dar este relativ usor odata ce ai inceput. Daca urmezi acesti pasi simpli iti vei pregati in mod efectiv suprafata masinii pentru urmatorul pas.

Stadiul de pregatire:

In acest moment masina ar trebui sa fie proaspat spalata si uscata. Din comoditate si pentru a avea cele mai bune rezultate, masina trebuie sa fie rece la atingere si sa se afle intr-un spatiu cu multa umbra. Daca ai o tableta de 200g sau una mai mare trebuie sa o spargi in bucati. Pentru comoditatea folosirii, ia o bucata de argila si aplatizez-o(asemenea unei clatite). Mentine tableta aplatizata pe suprafata pentru un contact constant.

Instructiuni pentru Clay Bar :


1.Lucrand sectiuni de doua cate doua sau portiuni mici, pulverizeaza pe zona care o doresti clay lubricant. Asigura-te ca folosesti suficient clay lube pentru ca argila sa nu derapeze sau sa se lipeasca de vopsea. Acest lucru poate crea zgarieturi usoare si sa iti dea mai mult de lucru incercand sa dezlipesti argila lipita de suprafata.

2.Pune clay bar-ul in mijlocul zonei 2’ x 2’ si planeaza usor tableta de argila de la stanga la dreapta. Vei simti cum contaminarea este absorbita de catre argila. Odata ce suprafata este neteda esti gata sa treci la urmatorul pas.




3.Utilizand un prosop curat, tamponeaza clay lube care a mai ramas.

4. Acum remodeleaza clay bar-ul comprimandu-l si aplatizandu-l, astfel incat la suprafata sa ramana curata.

5. Misca-l dupa un tipar logic de jur imprejurul masinii repetand pasii anteriori pana cand suprafata masinii arata asa cum iti doresti.

Informatii utile despre Clay Bar:


* Ascultandu-ti clay bar-ul este de asemenea un bun indicator pentru a vedea daca suprafata este curata sau inca contaminata.

* Unele persoane prefera sa isi spele din nou masina dupa ce au folosit argila pentru a indeparta orice urma de clay lubricant.

* Daca prosopul incepe sa se desire atunci cand stergi clay lubricant in exces, indoaie-l astfel incat sa stergi cu o portiune uscata sau foloseste un prosop nou.

* Foloseste clay lube din belsug pentru a asigura miscarea lina a clay bar-ului.

* Nu aplica clay lube sub razele soarelui sau pe o suprafata calda.

miercuri, 19 ianuarie 2011

Ghid - Spalare si uscare

Incepand de azi, va propun un serial al ghidului practic de detailing; cele mai utile si practice masuri pentru ingrijirea masinii voastre.
Incepem cum era si firesc cu primul pas, si anume spalarea si uscarea corecta a masinii.

Spalatul si uscatul pot fi treptele cele mai trecute cu vederea din procesul de detailing, cu toate astea, in realitate sunt unii dintre cei mai importanti pasi. Poate te intrebi cum anume ar putea fi atat de importante aceste trepte. Motivul este acela ca multe dintre imperfectiunile din vopseaua ta (zgarieturi, petele de apa, etc) sunt cauzate de tehnici improprii de spalare si uscare. Scopul nostru este sa te invatam cum sa indepartezi eficient contaminarea si in acelasi timp sa minimalizezi posibilitatea crearii mai multor imperfectiuni in vopseaua masinii. Nu uita ca nu intotdeauna contaminarea poate fi vizibila. Este posibil ca vopseaua sa nu fie perfect curata si pregatita pentru urmatorul pas doar printr-o spalare normala.

Produse recomandate de spalat si uscat:

* 2 - 3x Manusi de spalat de calitate
* Sampon special pentru spalatul masinilor
* 2+ Prosoape fine pentru uscat
* 2x Galeti (fiecare de 20 de litri)
* Un furtun legat la reteaua de apa
* Degresant auto

Poti intreba : de ce as avea nevoie de aceste produse? Incepe cu de la 2 pana la 3 manusi de spalat. Este suficienta una singura? Iti recomandam cu tarie sa folosesti 2 manusi de spalat din mai multe motive. Motivele principale acelea ca pragurile, bara fata si spate si rotile se murdaresc semnificativ mai mult decat restul masinii tale si nu ai vrea sa folosesti aceeasi manusa cu care abia ai curatat particule mari de gudron pentru a-ti atinge capota. Sa aloci o manusa doar pentru aceste inalt contaminate zone este o miscare inteligenta pentru ca astfel nu vei folosi o manusa de spalat contaminata pe vopseaua ta delicata. Utilizarea unei manusi pentru toate suprafetele masinii este unul dintre cei mai importanti factori pentru care oamenii produc zgarieturi in faza de spalare. Un alt motiv pentru care iti sugeram sa folosesti doua manusi este acela ca daca folosesti doar o manusa pentru intreaga masina , durata de utilizare a manusii este mult mai mica din cauza folosirii excesive a acesteia. O manusa inalt contaminata necesita cumpararea de manusi in mod frecvent si creaza mai multe riscuri pentru vopseaua masinii tale. Alocand doua manusi masinii tale, poti alege una, de preferat manusa din blana de oaie, pentru parti ale masinii tale care nu se contamineaza foarte usor (de la jumatatea usii in sus) si inca una, poate una mai durabila, pentru zonele care sunt mai usor de contaminat (pragurile, barile). O a treia manusa este recomandat sa fie folosita pentru a curata rotile.

Un sampon lubrificant de calitate este crucial atunci cand incerci sa indepartezi in siguranta contaminarea. Fara un gresaj corespunzator vei impinge murdaria, polenul, gudronul, etc peste vopsea si vei cauza numeroase imperfectiuni pe stratul clar de vopsea. Sampoanele de lubrificare corespunzatoare te vor ajuta sa indepartezi contaminarea de pe suprafata, creand o suprafata intinsa de pe care contaminarea se indeparteaza foarte usor. Un sampon de calitate ar trebui sa aibe si un balsam corespunzator pentru vopsea, foarte difeit de sapunurile pentru vase. Detergentii pentru vase, cum ar fi Dawn, vor indeparta straturile anterioare de ceara pentru a incepe cu o suprafata proaspata, insa spalarea cu detergenti de vase are dezavantajele sale in timp. Detergentii de vase pot usca vopseaua, pot usca sau decolora plasticul, sau cauciucul, si sunt daunatori pentru caroserie. Exista metode mai bune de a indeparta straturile anterioare de ceara sau de sealant care sunt benefice pentru suprafata vopselii, cum ar fi produsele de lustruire chimice, produsele de lustruire abrazive si argila. Sampoanele impreuna cu balsamurile functioneaza pentru ca ele pot curata masina proaspat ceruita fara sa ii indeparteze protectia.

Investind in prosoape de uscat de calitate nu numai ca vei economisi timp in procesul de uscare ci vei minimaliza si posibilitatea crearii de noi zgarieturi. Alegerea noastra este Microfiber Waffle Weave Drying Towel. In unele cazuri, vei avea nevoie doar de aceste prosoape 25” x 32” pentru a usca intreaga masina presupunand ca vei tine cont de ponturile si tehnicile pe care noi ti le oferim (pe care ti le vom explica de indata) in procesul de uscare, dar folosirea a doua prosoape ar fi excelent. Este cel mai sigur produs pe care l-am testat pentru a minimaliza posibilitatea aparitiei unor zgarieturi in vopseaua masinii tale. Este de asemenea esential ca prosoapele sa fie mentinute pe cat de curate posibil pentru ca folosirea unui prosop murdar pe o vopsea poate crea zgarieturi. Asigura-te ca nu usuci zonele care nu au fost curatate in procesul de spalare , cum ar fi ramele usilor.

Pentru fiecare zi de spalare ai nevoie de doua galeti de apa de cate 20 litri fiecare. Motivatia pentru acest lucru va fi descrisa in detaliile urmatoare in partea de tutorial numita “cum sa “ , dar una dintre galeti va fi umpluta cu apa si sampon si cea dea doua doar cu apa. “Grit Guard Inserts” ajuta eliminarea contaminarii din manusile tale de spalat in timp ce le planezi pe suprafata tavii model din galeata de clatire. Insertiunea ajuta de asemenea la captarea murdariei sau a altor contaminari nedorite pe fundul galetii

Alimentarea cu apa si furtunul sunt lucruri destul de evidente insa nu trebuie trecute cu vederea. Inundarea suprafetei masinii tale este cel mai bun lucru pentru a minimaliza imperfectiunile din vopseaua masinii, asa ca pentru pre-spalare este nevoie de apa din plin, clatire si la final o buna uscare.

Un degresant pentru contaminarea cu gandaci sau cu gudron este un excelent produs pe care sa il ai la indemana atunci cand ai de-a face cu franturi de contaminare incapatanate care trebuie tratate anterior procesului de spalare. Acest degresant este folosit in mod obisnuit pentru contaminarea cu gandaci, gudron, praf intarit, dar se poate folosi si pentru contaminari mult mai complexe. Acest produs se va folosi pentru praguri, partile inferioare ale usilor, roti si barile fata + spate.


Revenim
Cum sa iti speli si sa iti usuci masina intr-un mod eficient:

Sa incepem prin prezentarea unori proceduri eficiente care trebuie savarsite inainte de spalarea propriu-zisa a masinii. In primul rand, gaseste un loc in care sa lucrezi care sa contina umbra din plin. Soarele batand in apa deja calda cu sapun poate cauza pete in vopsea. Acest lucru iti va adauga mai mult timp in rutina ta deoarece va trebui sa le indepartezi pe acestea in mod special, mai ales daca vrei doar sa speli si sa usuci masina si nu sa ii faci un tratament complet. Vopseaua si rotile trebuie sa fie reci la atingere inainte de a fi spalate. Urmatorul pas ar fi sa iti examinezi putin imbracamintea; sa nu fii imbracat in blugi, sa nu ai curele, nasturi, nituri, fermoare si nici bijuterii sau alte posibile obiecte de acest gen. Te-ai putea intreba de ce, dar explicatia este foarte simpla : aceste lucruri ar putea zgaria foarte usor suprafata vopselii chiar daca este vorba de o atingere usoara. De asemena, in acest moment, asigura-te ca geamurile sunt ridicate complet si indeparteaza placutele de inmatriculare sau alte obiecte usor de indepartat de pe masina ta.

Stadiul de pregatire :

1.Umple o galeata de 20 litri cu apa si sampon la concentratia recomandata de producator.
2. Umple cea dea doua galeata de 20 litri pana la jumatatea galetii cu apa.

Spalarea :

1. Limpezeste acea zona a masinii pe care vrei sa o speli. Incepe din partea de sus a masinii coborand cu clatirea pana jos. De asemenea, lucreaza separat pe zone, cum ar fi aparatorile din fata si capota, sau locul din dreapta si jumatate din acoperis.

2.Examineaza toata masina si pre-trateaza orice zona care este inalt contaminata, cum ar fi contaminarea cu gandaci, gudron si murdaria care poate fi greu de indepartat, cu un degresant sigur pentru vopsea.

3. Lasa degresantul sa actioneze asupra contaminarii cateva minute (vezi indicatiile producatorului).

4. Baga manusa de spalat dedicata zonelor inalt contaminate in galeata cu sampon.

5. Trece usor manusa de spalat pe suprafetele care au fost tratate cu degresant si peste zonele inalt contaminate, cum ar fi partile inferioare ale usilor, praguri, barile fata + spate.

6.Intoarce-te la cea dea doua galeata de apa fara sampon si clateste manusa. Apoi baga manusa din nou in galeata cu sampon pentru a continua spalarea.

7.Limpezeste toate zonele masinii pana cand toata masina este limpezita.

8. Continua sa speli si sa clatesti masina in acelasi fel in care ai spalat si clatit zonele inalt contaminate.

9.Goleste cele doua galeti si apoi umple-le din nou dupa instructiunile de la stadiul de pregatire.

10.Baga cea dea doua manusa in galeata cu sampon, aceasta fiind cea mai curata manusa a ta, si trece-o apoi usor pe restul suprafetei masinii incepand de sus in jos. Lucreaza dupa un tipar logic si limpezeste masina in perechi de cate doua zone.

11. Intoarce-te la cea dea doua galeata fara sampon si clateste manusa in apa limpede pentru a indeparta contaminarea de pe suprafata acesteia. Apoi baga din nou manusa in galeata cu sampon si continua spalarea.

12.Limpezeste fiecare zona a masinii pana ce toata masina este limpezita.

13.Odata ce intreaga masina a fost spalata si limpezita, scoate stropitoarea din capatul de furtun. Incepand de la partea cea mai inalta a masinii, lasa sa curga apa din furtun pe toata suprafata masinii. Vei incepe sa vezi mai putina apa acumulata pe suprafata masinii in comparatie cu situatia in care doar clatesti vehicolul. Cand faci acest lucru in lateralul masinii, plimba furtunul de la stanga la dreapta de la partea cea mai inalta a lateralului pana la partea cea mai joasa a cestuia; acest lucru va asigura scurgerea mai rapida a apei si va diminua considerabil timpul de uscare.

Uscarea :

1. Dupa ce masina a fost curatata utilizand tehnicile de mai sus, scoate prosoapele pentru uscare.

2.Tamponeaza cu prosopul fiecare zona care contine picaturi mari de apa. Acest lucru va ajuta prosopul sa se umezeasca ceea ce creste abilitatea sa de a absoarbe.

3.Continua sa faci acest lucru de jur imprejurul masinii, stergand usor apa ramasa pe suprafata vehicolului.

4.Daca intentionezi sa folosesti un uscator, cum ar fi un compressor de aer, acesta ar fi momentul sa o faci.

5. Sterge pentru ultima data suprafata masinii pentru a te asigura ca nu a mai ramas nici o picatura de apa.